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因此，能够独立研制高性能航空发动机的国家和厂商比能够独立研制高端芯片的国家和厂商多，从这个角度看，高性能航空发动机突破起来相对容易一些。我们从技术、市场、国家、企业等角度对比分析了高性能航空发动机与高端芯片的突破难度，结论是高端芯片更难突破。

交易员们表示，央行的不干预帮助鼓励了抛售，尽管他们表示，央行不采取行动是有道理的，因为此举相当稳定，波动性基本上得到了控制，通胀预期尚未受到影响。不过，可能需要采取行动来逆转这一走势，因为雷亚尔的势头已经明显下滑。“现在说雷亚尔贬值是因为风险恶化还为时过早，但我不喜欢这种做法，”圣保罗的一名交易员表示。“雷亚尔仍可能进一步贬值，至少如果央行不出面的话。”（新浪美股 林克）

2016年5月16日，中国首条千吨级T800碳纤维生产线投产中国复合材料集团有限公司董事长张定金说，相比于碳纤维，我国高端环氧树脂产业落后于国际的情况更为严重。特别是应用在飞机、航空航天等领域的高端碳纤维中。分子结构中含有环氧基团的高分子化合物统称为环氧树脂，除碳纤维外，还广泛应用于机械、电子、家电和土建工程等领域。高端环氧树脂依赖进口一方面与我国化学工业基础薄弱有关，另一方面与环氧树脂本身特性有关。一个分子链上有两个以上的多官能团分子，可以交联反应而形成不溶、不熔具有三向网状结构的高聚物。而航空结构件的使用环境极为严苛，碳纤维复合材料必须能长期耐得住上百摄氏度的高温和零下几十摄氏度的低温；同时，在湿热条件下玻璃化转变温度、弹性模量及压缩强度不能显著下降，这就需要更高官能度、环氧值而且黏度合适的相关产品。

朱啸虎还以滴滴为反例做了具体的说明，程维把柳青挖过来当帮手，最终搞定了苹果10亿美金和70亿美金两轮投资。2017年，朱啸虎被怼了，但怼他的人并不是被吐槽的吴波，而是另有其人。砺石商业评论在一篇文章中写道：“在企业兴盛时，投资人把其作为自己对外标榜的成功案例。当企业没落时，在公开场合，投资人又扮演先知角色，把责任全推到创始人身上，这恐怕有失一个投资人的职业道德吧。”

方颂认为，P2P模式从普及至今已经有较长的时间了，但是全国性的监管、牌照发放一直是“狼来了”，等了好几次也没见到。这期间，整改不到位、不整改的反而占了便宜，违规P2P也愈发疯狂。方颂说：这个摸索的过程说句实话是有点长了，也造成了信心的缺失，尤其是在这一波，这种打击还是挺大的。其实大家普遍的共识还是说如果能够合格的，还是要去备案也好，审批也好，这样让整个行业能够看到榜样。

在美国国债收益率上涨的同时，越来越多的交易商已开始预测美联储2018年将加息4次，而不是此前货币政策决策者所预计的3次。上周五，联邦基金期货市场的交易商预计今年美联储加息四次的概率为38%，4月11日的这个预测概率为24.5%。东北亚地缘政治风险的降低同样受到关注。