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值得注意的是，2018年9月15日，南京禄口国际机场有限公司更名为东部机场集团有限公司，并以现金方式收购徐州、常州、连云港、淮安、盐城、扬泰等6家机场公司51%以上的股权，6家机场公司成为机场集团的控股子公司，不过苏南硕放机场、南通兴东机场并未加入东部机场集团。

责任编辑：陈志杰原标题：谁是上海第三机场苏州市交通运输局发布的最新消息称，苏州市已经完成了苏州机场的规划选址、空域研究等前期工作。这一进展再次引起业内对“上海第三机场之争”的热议。在此之前，南通新机场的选址消息，一度把南通新机场推上“上海第三机场”的“热搜”。

会议决定，以“8·24”乐清案件为切入点，立即开展安全专项检查。强化对存在问题的整改与问责；加快形成安全监管的长效机制，推动网约车顺风车健康规范可持续发展。滴滴公司表示，欢迎主管部门进驻检查，滴滴将全力配合，接受监督积极整改，落实企业安全主体责任，保障公众出行安全。(张俊)

不过近期非银机构流动性有所缓解，跨季后市场利率继续下行创历史新低，部分市场机构已开始加杠杆。Wind数据显示，银行间质押式回购交易量在7月3日达到3.89万亿的高位，7月4日进一步增至4.03万亿，当日隔夜交易量为3.62万亿创历史新高。曹刚介绍：“目前资金便宜，银行或大型非银有可能会用杠杆策略赚收益，中小机构还处于杠杆修复的过程。相比之前，和我们有合作关系的非银做杠杆还是比较谨慎。”

“中国的经济奇迹没有结束，而是进入了第二阶段”，2017年美国《福布斯》杂志如此评价中国发展。从大风大浪中发展起来的中国经济，面对百年未有之大变局，抢抓历史机遇期主动攻坚，不断深化改革开放，不断推动高质量发展，更有能力在风雨中破浪前行，创造新的更大奇迹。

杜坤维：底部存在股指反弹科技股领涨今天股指探底回升，说明股指底部特征是肯定存在的，这是因为2800点就面临较大的股权质押风险，任由股市下跌，会引发比较大的金融风险，这是一个底线，但有支撑，能不能引领股指走一波较强的反弹，目前看存在较大的难度。